Pam mai'r Busbar Yw Asgwrn Cefn Systemau Pwer Modern

Am y ddau ddegawd diwethaf, rydym wedi gwylio'r diwydiant ynni newydd yn ffrwydro. Mae pawb-o beirianwyr i fuddsoddwyr-wrth eu bodd yn siarad am gelloedd batri. Rydym yn trafod cemeg catod, bywyd beicio, a dwysedd egni. Dyna ochr hudolus y busnes.

 

Ond os gofynnwch i unrhyw un ar lawr ein ffatri-neu fi, ar ôl 20+ mlynedd o "chwarae gyda chopr"-byddwn yn dweud yr un peth wrthych: nid yw gwir ddibynadwyedd pecyn batri yn dechrau gyda'r gell; mae'n dechrau gyda'rbar bws.

 

 

Y Dagfa Gudd
Mae'n hawdd edrych dros stribed o gopr. Ond os nad yw'r bar bws yn iawn, mae'r holl ddwysedd ynni ffansi hwnnw'n troi'n wres gwastraff. Ym myd platfformau EV 800V a systemau 1500V, mae'r lwfans gwall wedi diflannu.

 

Fe wnaethon ni ddysgu'n gynnar na allwch chi dorri copr a'i alw'n ddiwrnod. Mae'n rhaid i chi feddwl sut mae'n ymddwyn o dan straen.

 

Anhyblyg vs. Hyblyg: Gwersi o'r Maes
Un o'r newidiadau mwyaf yr ydym wedi'i weld yw'r symudiad tuag at fariau bysiau hyblyg wedi'u lamineiddio.

 

Yn y dyddiau cynnar, roedd pawb yn defnyddio bariau copr solet. Maen nhw'n edrych yn galed, ond mae ganddyn nhw ddiffyg angheuol: cronni straen. Pan fydd EV yn taro twll yn y ffordd neu mae cynhwysydd storio yn symud wrth ei gludo, nid yw bar anhyblyg yn plygu; mae'n trosglwyddo'r sioc honno'n syth i derfynell y batri. Dyna sut rydych chi'n cael microdoriadau a gollyngiadau.

 

Dyna pam y gwnaethom ddyblu i lawr ar weldio trylediad moleciwlaidd. Yn wahanol i'r hen ysgol rhybedio neu bresyddu, mae'r broses hon yn bondio ffoil copr ar lefel foleciwlaidd. Mae'n creu cysylltiad di-dor sy'n trin cerrynt uchel wrth weithredu fel sioc-amsugnwr. Mae'n plygu fel nad oes rhaid i'r batri.

 

Marwolaeth "Rhad"
Dyma wiriad realiti ar gyfer timau caffael: mae'r cyfnod o brynu'r bar bws rhataf ar ben.

 

Rydym wedi gweld gormod o brosiectau'n methu oherwydd bod rhywun wedi arbed $0.50 ar ran na allai drin yr amp neu fethu prawf chwistrellu halen. Heddiw, mae ein cwsmeriaid-y rhai clyfar-yn holi am drwch platio nicel ac adroddiadau prawf dirgryniad cyn iddynt hyd yn oed ofyn am y pris. Ac yn onest? Mae'n well gennym ni felly. Mae'n golygu ein bod ni'n cael sgwrs am ansawdd, nid cost yn unig.

 

 

Integreiddio: Gwneud Mwy â Llai
Mae gofod bob amser yn brin y tu mewn i becyn batri. Dyna pam rydym wedi symud yn helaeth i Systemau Cyswllt Celloedd integredig (CCS). Trwy lamineiddio'r signal- caffael FPC a synwyryddion dros dro yn uniongyrchol ar y bar bysiau, rydym yn helpu ein cleientiaid i gwtogi ar wifrau rhydd. Mae'n lleihau amser cydosod ar y llinell ac yn tynnu llawer o gamgymeriadau dynol allan o'r hafaliad. Mae llai o sgriwio o gwmpas gyda gwifrau yn golygu dibynadwyedd uwch yn y maes.

 

 

Adeiladwyd ar gyfer yr Eithafol
P'un a yw'n lleithder fferm wynt arfordirol neu'r tymheredd yn newid mewn bae batri tryc trydan, rydym yn peiriannu ein rhannau i bara. Rydym yn glynu ag inswleiddiad uchel-purdeb T2 copr a halogen{-rhydd. Pam? Oherwydd pan fyddwch chi'n delio â gaeafau -40 gradd neu fae batri yn taro 150 gradd yn yr haf, does dim lle i 'ddigon da

 

Syniadau Terfynol
Ar ddiwedd y dydd, nid darn o fetel yn unig yw busbar; mae'n system fasgwlaidd eich datrysiad pŵer. Os nad yw'r gwaed yn llifo'n esmwyth, does dim byd arall o bwys.

 

Os ydych chi'n gweithio ar ddyluniad newydd ac yn rhedeg i mewn i gyfyngiadau thermol neu ofodol, peidiwch ag oedi cyn estyn allan. Mae'n debyg ein bod ni wedi gweld y broblem o'r blaen. Hyd yn oed os na allwn ni helpu, rydyn ni'n hapus i'ch cyfeirio chi i'r cyfeiriad cywir.