Pam Mae 2026 yn Teimlo'n Wahanol Ar gyfer Stampio EV

Ar ôl 15 mlynedd yn y diwydiant hwn, gallaf ddweud wrthych nad blwyddyn arall o dwf yn unig yw 2026-mae'n newid llwyr yn y ffordd yr ydym yn adeiladu ceir. Gyda gwerthiannau cerbydau trydan byd-eang yn gwthio heibio i 15 miliwn o unedau, nid yw'r pwysau ar stampio metel manwl gywir yn ymwneud â chyfaint yn unig; mae'n ymwneud â goroesi trwy drachywiredd.

 

 

Mae tri pheth yn ein cadw ni'n brysur (ac yn effro yn y nos):
● Llociau Batri: ​Rydym yn sôn am oddefiannau sy'n taro ± 0.02mm. Os nad yw eich marw ar yr haen uchaf ac nad oes gennych CMMs yn rhedeg 24/7, rydych yn gadael arian ar y bwrdd gyda chyfraddau sgrap.

 

●Motor Cores: Mae'n ymwneud â-cyflymder uchel blaengar yn marw nawr. Yn y bôn, sero yw'r lwfans gwall pan fyddwch chi'n rhedeg ar y cyfeintiau hyn.

 

● Pwysau ysgafn: Mae stampio alwminiwm ac AHSS ar gyfer strwythurau yn anodd ar yr offer. Mae'n gwahanu'r siopau sy'n "gwybod sut" oddi wrth y rhai sydd "â pheiriannau."

 

A dweud y gwir, nid yw'r hen lyfr chwarae modurol yn gweithio mwyach. Mae cleientiaid EV eisiau ystafelloedd glân, maen nhw eisiau awtomeiddio, ac maen nhw ei eisiau ddoe. Y tystysgrifau ISO a TS hynny? Nid ydynt yn dlysau ar y wal bellach; dim ond pris mynediad ydyn nhw.

 

Rydyn ni wedi dyblu lawr ar y shifft hon. O ddylunio marw yn syth ymlaen i'r cynulliad terfynol, rydym yn canolbwyntio ar ddarparu'r dibynadwyedd un stop hwnnw ar gyfer prosiectau EV a storio ynni. Yn y farchnad hon, cysondeb yw'r unig fantais gystadleuol sy'n bwysig mewn gwirionedd.